Kako spriječiti strukturna oštećenja na stupovima signalnih svjetlosnih stupova zbog vibracije ili umora metala?

U prometnim objektima, Stubovi signala , kao važne potporne strukture, dugo su podvrgnute višestrukim naprezanjima poput vjetra, vibracija vozila i opterećenja opreme. S povećanjem radnog vijeka i kontinuiranim promjenama u vanjskom okruženju, stupovi signalnog svjetla mogu postupno imati strukturne skrivene opasnosti zbog čestih vibracija i umora metala. Kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost njegovog rada, poduzimanje znanstvenih i učinkovitih zaštitnih mjera postalo je ključna točka koja se ne može zanemariti.
Polazeći od odabira materijala, odabirom metalnih materijala s dobrom žilavošću i čvrstoćom umora, može se poboljšati ukupna otpornost na zamor od stupova signalnog svjetla. Tijekom procesa proizvodnje, kvaliteta procesa metalnih zavarivanja i spojnih dijelova mora se strogo kontrolirati kako bi se izbjeglo nakupljanje mikropukotina uzrokovanih koncentracijom stresa. Ove skrivene pukotine možda se ne mogu lako otkriti u svakodnevnom radu, ali postupno će se proširiti kako se frekvencija vibracije povećava, što na kraju dovodi do strukturnog neuspjeha.
Razumni strukturni dizajn ima pozitivan učinak na efekte antivibracije. Oblik, debljina i visina stupova signalne svjetlosti moraju biti znanstveno dizajnirani prema razini vjetra i karakteristikama terena na području. Oštre kutove ili nagli prijelazni spojevi treba izbjegavati. Ti su dijelovi skloni koncentraciji stresa i visoko su rizična područja za oštećenje umora. Upotreba fleksibilnih priključaka ili dodavanje jastuka i uređaja za prigušivanje može pomoći rastjerivanju udarne sile i usporavanju prijenosa vibracija. Kanali ožičenja u stupovima svjetiljki također moraju razmotriti seizmički izgled kako bi se smanjio dodatni napon uzrokovan rezonancom opreme.
Stabilnost instalacije temelja izravno je povezana sa stabilnošću cijelog stupa signala. Tijekom procesa izgradnje temelja, treba osigurati da se beton ravnomjerno izlije, a ugrađeni vijci čvrsto pričvršćeni kako bi se izbjeglo nagib ili tresenje lamnog stupa zbog labavog temelja. Osim toga, povezivanje između dna pola lampe i tla treba ojačati kako bi se poboljšala ukupni nosivost i otpornost na bočnu vibraciju. Različita područja mogu na odgovarajući način prilagoditi dubinu temelja i strukturni oblik prema geološkim uvjetima i karakteristikama okoliša kako bi se prilagodila promjenama opterećenja uzrokovanih dugoročnim radom.
Kako bi se dodatno spriječilo oštećenja uzrokovana strukturnim umorom, potrebno je utvrditi redovito mehanizam za inspekciju i održavanje. Kroz infracrveno otkrivanje, ultrazvučno otkrivanje nedostataka i druga tehnička sredstva, nerazorna ispitivanja provodi se na ključnim dijelovima kao što su zavarivanja, poveznice, sučelja prirubnica itd. Da bi se odmah otkrili i bavili finim pukotinama ili korozijom. U područjima s jakim vjetrovima ili gustim prometom, frekvenciju inspekcije treba povećati, a oštećene komponente trebaju se prilagoditi ili zamijeniti na vrijeme kako bi se spriječilo širenje problema. Za lagane stupove koji se lagano ljuljaju, treba odmah provjeriti vezu između temelja i tijela pola kako bi se uklonilo pojačanje vibracija uzrokovano labavim pričvršćivanjem.
U svakodnevnom održavanju razina upravljanja sigurnošću također se može poboljšati inteligentnim sredstvima. Na primjer, senzori za praćenje vibracija instalirani su na svjetlosne stupove kako bi se u stvarnom vremenu prikupili i povratni podaci o strukturnom statusu. Jednom kada se pojave nenormalne vrijednosti, sustav može automatski upozoriti i ubrzati, postižući tako dinamično shvaćanje strukturnog statusa i rane prevencije. Za stare dijelove cesta ili područja na kojima se nadograđuju signalni sustavi, kombinacija inteligentnog praćenja i strukturnog jačanja i transformacije može se postupno promovirati kako bi se poboljšala otpornost na zamor i operativna stabilnost cijelog signalnog sustava.